Rechnerische Robustheitsbewertung der virtuellen Auslegung passiver Sicherheits-systeme mittels stochastischer Analyse

Eine der wichtigsten Aufgabenstellungen der Fahrzeugentwicklung ist die stetige Verbesserung der passiven Sicherheitssysteme. Eine angemessene Berücksichtigung von Eingangsstreuungen als auch eine wirtschaftliche Auslegung der Rückhaltesysteme gegenüber akzeptabeln Überschreitenswahrscheinlichkeiten streuender Performancegrößen kann nur durch eine Integration stochastischer Simulationsmethoden in die virtuelle Produktentwicklung erreicht werden. Seit Anfang 2005 werden bei der BMW AG in der virtuellen Produktentwicklung systematisch rechnerische Robustheitsbewertungen zur stochastischen Absicherung wichtiger Performancegrößen durchgeführt.

Neben der Identifikation der maßgebenden Eingangsstreuungen und der Abschätzung der zu erwartenden Streubreiten wichtiger Performancegrößen konnten das Verständnis des Übertragungsverhaltens der Streuungen sowie die Prognosequalität der numerischen Modelle erhöht werden. Deshalb werden die rechnerischen Robustheitsbewertungen schon in möglichst frühen Phasen der Fahrzeugentwicklung und danach an definierten Meilensteinen durchgeführt.

Zur Absicherung der Prognosequalität der stochastischen Berechnungen werden parallel die Annahmen über die Streuungen wichtiger Eingangsgrößen der Komponenten von Zulieferern bzw. aus dem Gesamtfahrzeug sowie der Testbedingungen verifiziert. Damit wird sichergestellt, dass das Systemverständnis bei der Übertragung der Streuungen und das Wissen über maßgebliche Eingangsstreuungen  gleichzeitig verbessert wird. Zielstellung ist eine möglichst robuste Performance der Rückhaltesysteme auf höchstem Sicherheitsniveau.