Dynamische Berechnungen von TRANSRAPID Fahrwegen

Zielstellung der Berechnung war der Nachweis einer Regelgründung des TRANSRAPID Fahrweges unter Berücksichtigung nichtlinearer Baugrund-Bauwerk Interaktionen.

Die dynamische Beanspruchung der Gründung infolge der Überfahrt eines Transrapid wurde mittels einer transienten Berechnung einer Überfahrt des Trandrapid berechnet.

Mit den ermittelten dynamischen Lastsignalen wurden nichtlineare hydro-mechanisch gekoppelte Berechnungen der Gründung durchgeführt. Schrittweise wurden die Komplexität der Materialmodelle und der hydromechanischen Kopplung erhöht.

Es konnte gezeigt werden, das plastische Setzungen zu erwarten sind und der Regelgründungsentwurf für ungünstige Baugrundsituationen ertüchtigt werden muss.

Die Berechnungen zeigten die Möglichkeit wirtschaftlicherer Gründungsdimensionierung von Hochgeschwindigkeitsfahrwegen.