Dynamische Berechnungen von Transrapid-Fahrwegen
- Totale Beanspruchung
- Plastische Beanspruchung
- Versagen von Fließbedingungen
Zielstellung der Berechnung war der Nachweis einer Regelgründung des Transrapid-Fahrweges unter Berücksichtigung nichtlinearer Baugrund-Bauwerk Interaktionen.
Die dynamische Beanspruchung der Gründung infolge der Überfahrt eines Transrapid wurde mittels einer transienten Berechnung einer Überfahrt des Transrapid berechnet.
Mit den ermittelten dynamischen Lastsignalen wurden nichtlineare, hydro-mechanisch gekoppelte Berechnungen der Gründung durchgeführt. Schrittweise wurden die Komplexität der Materialmodelle und der hydromechanischen Kopplung erhöht.
Es konnte gezeigt werden, dass plastische Setzungen zu erwarten sind und der Regelgründungsentwurf für ungünstige Baugrundsituationen ertüchtigt werden muss.
Die Berechnungen zeigten die Möglichkeit wirtschaftlicherer Gründungsdimensionierung von Hochgeschwindigkeitsfahrwegen.
Veröffentlichungen:
Konietzky, H.; Will, J.; Heirich, J.: Coupled Three-Dimensional Analysis of Slab Foundation for Magnetic Leviation Transportation System (TRANSRAPID) in Germany, GeoOdyssey Conference, 2001
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