Gewichtsoptimierung eines Passagierschiffes
FE Modell
Optimierungsverlauf
Zielstellung der Optimierung war eine Gewichtsreduktion der Schiffskonstruktion und gleichzeitiger Einhaltung zahlreicher Nebenbedingungen.
Bei der Optimierung wurden 30.000 Optimierungsvariablen (Blechdicken in der Konstruktion) mit ca. 30.000 Nebenbedingungen (konstruktive Randbedingungen sowie Spannungs- und Verformungsbegrenzungen) berücksichtigt.
Für diesen extrem großen Parameterraum wurde eine selbstregelnde (active variable search) Evolutionsstrategie angewendet.
Schon mit ca. 200 Simulationen konnten signifikante Gewichts- einsparungen erzielt werden, bei ca. 3000 Designevaluierungen "konvergierte" der evolutionäre Algorithums zur bestmöglichen Designverbesserung.
Die Berechnungen des Gesamtschiffsmodells wurden mit der Optimierungssoftware OptiSLang und dem FEM Programm ANSYS durchgeführt.
Veröffentlichungen:
Jörg Riedel, Gewichtsoptimierung eines Passagierschiffes, Institutskolloquium, 2000
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